Berichtsheft Fluggerätelektroniker

Ein Berichtsheft für Fluggerätelektroniker ist der gesetzlich vorgeschriebene Ausbildungsnachweis (§43 BBiG), in dem Auszubildende wöchentlich ihre Tätigkeiten und Lerninhalte über die gesamte 3.5-jährige Ausbildungsdauer dokumentieren. Als Fluggerätelektroniker wartest, reparierst und prüfst du elektrische und avionische Systeme in Luftfahrzeugen. Du arbeitest an Navigationsanlagen, Kommunikationssystemen, Bordelektronik, Hydraulikelektronik und Instrumentierungssystemen. Dein Arbeitsplatz ist die Wartungshalle, das Hangar oder direkt am Flugzeug auf dem Vorfeld. Alle Tätigkeiten unterliegen strengen Luftfahrtnormen (EASA Part-66, AMM - Aircraft Maintenance Manual) und sind vollständig zu dokumentieren. Ohne unterschriebene Freigabe (Certification of Release to Service, CRS) darf kein Luftfahrzeug das Hangar verlassen. Im Berichtsheft beschreibst du wöchentlich konkret, an welchem Luftfahrzeug du gearbeitet hast, welche Systeme du gewartet oder repariert hast und welche Normen und Freigaben relevant waren. Fachbegriffe wie EASA Part-145, AMM Chapter, Avionik, MEL (Minimum Equipment List), BITE-Test (Built-in Test Equipment), Lötarbeit nach IPC-7711 und CRS-Freigabe gehören regelmäßig rein. Häufiger Fehler: Azubis schreiben zu allgemein, ohne die luftfahrtspezifischen Dokumentations- und Freigabeanforderungen zu erwähnen.

Auf einen Blick

3.5

Jahre Ausbildung

IHK

Zuständige Kammer

Rahmenplan-Positionen

Lernfelder

Das Berichtsheft ist laut §43 BBiG Zulassungsvoraussetzung zur Abschlussprüfung. Rahmenplan-Daten basieren auf der BIBB-Datenbank und gesetze-im-internet.de.

Was steht im Ausbildungsrahmenplan für Fluggerätelektroniker?

Diese Berufsbildpositionen definieren was du in deiner Ausbildung lernst. Die Begriffe sollten in deinem Berichtsheft vorkommen.

Nr.	Berufsbildposition	Wochen
1	Berufsbildung, Arbeits- und Tarifrecht	4
2	Aufbau und Organisation des Ausbildungsbetriebes	3
3	Sicherheit und Gesundheitsschutz in der Luftfahrt	5
4	Grundlagen der Avionik und Bordelektronik	14
5	Navigations- und Kommunikationssysteme	14
6	Hydraulik- und Steuersysteme	10
7	Wartung und Instandhaltung nach AMM	18
8	Elektrische Leitungen und Steckverbindungen	8
9	Qualitätssicherung und Dokumentation	12
10	Luftfahrtrecht und Zulassungsvorschriften	6

Wie sieht ein Berichtsheft für Fluggerätelektroniker aus?

So kann ein Wochenbericht als Fluggerätelektroniker aussehen. Unsere KI erstellt ähnliche Einträge aus deiner 45-Sekunden-Sprachnachricht.

KW 8 1. Lehrjahr

Einführung Luftfahrt-Dokumentation: Work Order und AMM Chapter 24 (Electrical Power) gelesen. Unterschied zwischen ziviler EASA Part-145 Instandhaltung und militärischer Luftfahrt erklärt bekommen. Werkzeugkontrollblatt ausgefüllt und Werkzeug-Shadowboard kontrolliert. Wichtigkeit des Tool Control erklärt.

KW 20 1. Lehrjahr

Kabelreparatur nach AMM: Beschädigtes Koaxialkabel (RG-58) in Avionik-Bay identifiziert. Reparaturanweisung IPC-7711/21 gelesen. Steckverbinder BNC-Typ gecrimpt, Kabel eingezogen. Isolationsprüfung mit Megger (500 V, >1 MOhm). Arbeit in Maintenance Record eingetragen.

KW 32 2. Lehrjahr

BITE-Test VHF-Kommunikationsanlage: Testsoftware auf Bordsystem aufgerufen, Selbsttest ausgelöst. Fehlermeldung FAULT CODE 0x2A ausgelesen: Senderendstufe fehlerhaft. AMM troubleshooting guide befolgt, Steckverbinder überprüft, Fehler nach Stecker-Reinigung behoben. Fehlerbehebung in Tech Log eingetragen.

KW 42 2. Lehrjahr

Wechsel Pitot-Heizung: Altes Heizelement nach AMM Chapter 30 ausgebaut. Neues OEM-Bauteil eingebaut, elektrische Verbindungen nach Schaltplan geprüft. Funktionsprüfung: Heizstrom bei 28 V gemessen (3,8 A - spezifikationskonform). CRS-Freigabe durch EASA Part-66 Cat. A Techniker erteilt.

KW 55 3. Lehrjahr

Jährliche Inspektion Navigationsanlagen: ILS-Receiver auf Signalempfang getestet (Localizer, Glidepath). VOR-Test am Rampentester durchgeführt, Abweichung 1,2 Grad - innerhalb Grenzwert 3 Grad. TCAS-Funktionsprüfung mit Simulator-Transponder. Alle Ergebnisse in Inspection Record eingetragen.

KW 64 3. Lehrjahr

Einführung MEL (Minimum Equipment List): Defektes APU-Überwachungssystem auf MEL-Relevanz geprüft. MMEL-Eintrag gelesen, Dispatch-Freigabe durch Wartungsleiter besprochen. Placard-Anbringung am Schalter nach MEL-Vorgabe. Eintrag im Tech Log: Aircraft Dispatch with MEL Item 49-01.

Welche Lernfelder hat die Berufsschule für Fluggerätelektroniker?

LF	Bezeichnung	Stunden
1	Avionik und Luftfahrzeugsysteme erschließen	80h
2	Elektrische Systeme in Luftfahrzeugen analysieren	80h
3	Avionische Anlagen installieren und testen	80h
4	Navigationssysteme einbauen und prüfen	80h
5	Kommunikationssysteme installieren und warten	60h
6	Triebwerkselektronik prüfen und warten	60h
7	Flugsteuerungssysteme warten und prüfen	80h
8	Wartungsarbeiten dokumentieren	60h
9	Qualitätssicherung in der Avionik	60h
10	Luftfahrtrechtliche Vorschriften anwenden	40h
11	Fehlerdiagnose in komplexen Systemen durchführen	60h
12	Projekte in der Avionik planen	40h
13	Sicherheitsstandards in der Luftfahrt einhalten	40h

Was muss ich als Fluggerätelektroniker über das Berichtsheft wissen?

Was gehört ins Berichtsheft als Fluggerätelektroniker?

Beschreibe jede Woche, an welchem Luftfahrzeug und System du gearbeitet hast, welche AMM-Kapitel du befolgt hast und wie die Freigabe (CRS) erteilt wurde. Luftfahrtspezifische Dokumentation, Werkzeugkontrolle und Normenbezüge (EASA Part-145) sind Pflichtinhalt in diesem Beruf.

Welche Fachbegriffe gehören als Fluggerätelektroniker ins Berichtsheft?

EASA Part-145, AMM (Aircraft Maintenance Manual), CRS (Certification of Release to Service), BITE-Test, MEL (Minimum Equipment List), Avionik, ILS, VOR, TCAS, Tech Log, Work Order und Tool Control. Diese Begriffe zeigen, dass du die luftfahrtspezifischen Prozesse kennst.

Wie lange dauert die Ausbildung zum Fluggerätelektroniker?

3,5 Jahre (42 Monate). Die Ausbildung ist damit eine der längsten in der Industrie. Das Berichtsheft sollte die Steigerung von Grundlagen der Avionik im ersten Lehrjahr bis zu eigenständigen Wartungsarbeiten mit CRS-Freigabeprozessen im dritten und vierten Lehrjahr zeigen.

Fluggerätelektroniker? 45 Sekunden.

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